Is there such a thing as "Canadian culture"?

[ProzzaK]

металл <...> мягкий мнется

Главное - это не переборщить с мягкостью!!
http://www.youtube.com/watch?v=weFVM7K4Clo

[pluto]

Да уж незря русская пословица гласит "тише едеш дальше будеш"

[Старый Ко]

...Опять накинулись! Я говорила о том, что там где жесткий металл рвется и впивается в тела людей, мягкий мнется и амартизирует.
.....И не нужно предергивать мои слова.
...

...ОOOO!
...

И металл в япошках тоньше - факт. А вы знаете почему в японских машинах металл тоньше, чем на американских? ....
Про металл рассказываю: при аварии тонкий металл амартизирует и принимает удар на себя, то есть гасит удар. Люди внутри выживают. Когда метал толстый - люди погибают.

....В конце концов все мы люди и всем свойственно ошибаться. ...

[JT]

металл <...> мягкий мнется

Главное - это не переборщить с мягкостью!!

http://auto.newsru.com/article/30jul2008/tank

[Vegetta]

И что же Старый Ко, так нервничать? Хотите продолжить прения? Уже выучили войны?
Приятно, конечно, что меня цитируют, но делайте это хотя бы полностью, не занимайтесь совковой демагогией!


Можно подумать все здесь являются инжереами-механиками, разбирающимися в японском автопрме.
Когда я разговаривала на эту тему, повторюсь, с человеком, который действительно этим занимается, он мне как-то очень понятно объяснил в чем дело. Я сама удивилась. Если так неймется, вспомните школьный курс физики и расчитайте силу удара снаружи и внутри.

[Старый Ко]

...жесткий металл...мягкий... металл... тонкий металл ...метал толстый...

....не занимайтесь совковой демагогией!...

..А вообще, последите за своими речевыми оборотами. Я вас кажется не оскорбляла...

http://www.volvoclub.ru/sequrity/345/
За последние два года вcедорожник Volvo XC90 / Вольво XC90, купе-кабриолет Volvo C70 / Вольво С70 и седан бизнес класса Volvo S80 / Вольво S80 получили наивысшие оценки безопасности Американского Страхового Института Безопасности (IIHS) по результатам фронтальных, боковых краш-тестов и испытаний наезда сзади..
Кузов автомобиля построен по принципу отдельных зон, каждая из которых выполнена из стали различной прочности, а взаимодействие всех зон и элементов кузова делает возможным обеспечить контролируемый процесс деформации, чтобы не допустить воздействие энергии удара на пассажиров.



http://www.volvoclub.ru/sequrity/81/
Кузов сминается определенным образом, поглощая силы ударного воздействия и распределяя их по крупным секциям конструкции, что снижает нагрузку на находящихся внутри автомобиля людей.
- Люди защищены прочным каркасом безопасности, помогающим создать достаточное пространство выживания.
Кузов состоит из стальных секций (или деталей), ориентированных как продольно, так и поперечно, которые конструктивно должны сминаться определенным образом при воздействии сил, возникающих при столкновении. Продольные передние детали дублируются (с каждой стороны имеются верхняя и нижняя деталь). Кроме того, все детали связаны между собой таким образом, что силы ударного воздействия распределяются по максимальной поверхности и поглощаются кузовом. Таким образом, гашение скорости автомобиля является плавным, а нагрузки на находящихся в нем людей сокращаются до минимума. В передней зоне деформации это достигается передачей силы удара на усиленный пассажирский салон через три разрушающихся зоны деформации. Две нижние зоны деформации – передний боковой элемент и дополнительная рама передают усилие на кузов через пороги и пол. Верхняя зона деформации – верхний боковой элемент передает усилие на кузов через переднюю стойку и далее на каркас крыши и крышу. Сила удара передается через передние стойки также и на двери.
http://www.volvoclub.ru/sequrity/378/
...Компания Volvo Car Russia / Вольво Кар Россия получила премию в номинации «За разработку и внедрение передовых систем безопасности». Автомобили Volvo / Вольво по праву считаются самыми безопасными в мире...
http://www.toyotanm.ru/car_article.php?car=12&item=30
Фронтальный удар с частичным перекрытием
Энергия столкновения поглощается усилителем двери, что позволяет снизить нагрузку на переднюю стойку и уменьшить деформацию салона. Внутренние усилители передних порогов также уменьшают деформацию салона при ударе. Более мощные внутренние усилители дверей обеспечивают меньший зазор между ними и передними стойками кузова.
Боковой удар
Для изготовления средних стоек используется высокопрочная сталь. Средняя стойка усилена внутри ребрами жесткости, снижающими деформацию кузова. Расположение усиливающих элементов крыши автомобиля хорошо продумано.

[Vegetta]

Большое спасибо, Старый Ко, за вашу просветительскую работу!

[mexx]

Вот рейтинг безопасности. http://www.euroncap.com/carsearch.aspx Лидируют в нём европейцы, в ЕС серьёзней требования к безопасности.
p.s. Не всегда большая машина залог безопасности, нужно ещё что б она была правильно спроэктирована. Американские траки вроде бы аутсайдеры...

[Oleg]

p.s. Не всегда большая машина залог безопасности, нужно ещё что б она была правильно спроэктирована. Американские траки вроде бы аутсайдеры...

It seems to me that in general an economy car with a 5 star rating is less safe than a full size car with a 2 star rating... This is the reason why they have to use different categories based on vehicle size.