Чемоданы vs. сумки а-ля мешочник

[Apasholimenos]

В чем вы везли вещи, первый раз прилетая в К.?

Чемодан на колесиках, безусловно, штука удобная; но килограммаж у жадных авиакомпаний ограничен, а сам чемодан весит, поди, килограмма три, а скорей все пять. Драгоценные килограммы! Их всего-то позволено везти не то 23, не то 32...

Сумки, в которых возили товар на рынки деятели "челночного" бизнеса, сами по себе ничего не весят и, говорят, прочные. Однако у них нет колес да и ручки неизвестно, какой вес выдерживают.

В чем, по-вашему, лучше везти багаж?

[ViRuCa]

В прочных челночных сумках обмотанных скочем или закатанных в пластик. есть такие же легкие из материи, а не из клетчатого пластика, этот вариант еще лучше.
Киллограммы действительно на вес золота, а колесики есть на специальных аэропортовых телегах и в Москве и в Торонто. Или можно насильщика взять за 20 баксов если уж совсем тяжело тащить.
Так как авиакомпании регулируют не только вес, но и кол-во сумок, везти много маленьких вообще самый неудобный вариант. Вам дадут 2 места по 32 кг на каждого, сделать из них 4 по 16 можно только с доплатой за каждое лишнее место – зачем оно вам?

[Гош]

Чемодан на колесиках, безусловно, штука удобная; но килограммаж у жадных авиакомпаний ограничен

Чемодан хорош для перевозки хрупкого груза (типа фамильного фарфора )

Сумки, в которых возили товар на рынки деятели "челночного" бизнеса, сами по себе ничего не весят и, говорят, прочные.

Прочность у них хорошая...но в авиакомпаниях есть углы поострее Профи рекомендуют 2 сумки одна в одну. Или обклеить скотчем. Будьте готовы к таможенному досмотру, намертво запечатывать не надо. Но можно взять с собой мотки скоча и замотать им сумки ПОСЛЕ прохождения контроля. Или замотать в целофан за деньги. Плюс - в таких сумках вещи подвержены всем ударам и падениям, у нас сковородка в такой ехала...так теперь она больше овальная, чем круглая и вмятина от мощного удара на крышке.

Однако у них нет колес да и ручки неизвестно, какой вес выдерживают.

Ручки рвутся просто на ура, так что заранее делайте к таким сумкам дополнительные ручки из веревок или грузовой ленты. Такой апргейд и от разрывания спасать будет и от отрыва ручек. В аэропорту можно взять тележки, так что отсутсвие колес - не самая большая проблема.

Мой совет - выбирайте сумки в зависимости от содержимого. Мягкие вещи хорошо в "челночной" доедут. Хрупкие и ценные - лучше в чемодан. Особо хрупки и ценные - в ручную кладь (ее часто не взвешивают). Помните, что чато по правилам перелета (читайте билеты) ноутбуки, фотоаппараты, зонтики и т.п. багажом не считаютася (так что кофры и сумки с ноутами надо отделять от ручной клади.

[Старый Ко]

У нас сумки челнока до сих пор служат.
Ручки никогда не оторвутся если поднимать за обе и не таскать сумку по полу.
Рвется моментально как только кто-то пытается тащить за одну ручку по полу.
Фамильный фарфор тоже можно перевезти в таких сумках если обмотать его семейными трусами и обложить остальными шмотками.

[Тутта]

в прочных картонных коробках
легкие и форму держат

[Nelly]

Сумки, в которых возили товар на рынки деятели "челночного" бизнеса, сами по себе ничего не весят и, говорят, прочные.

Мы именно такие приобрели черного цвета, чтобы поприличнее смотрелись , еще запаслись оч. плотным скотчем, сумки замотаем вдоль и поперек, чтобы не порвались.
Сумки набиваются как раз нужного веса -23 кг. Две у нас получилось 32 кг, за каждую надо заплатить 35 CAD за перевес.
Вещей входит вполне приличное количество - все необходимое на первое время вошло (одежда, постель, полотенца, ложки, вилки, по минимуму посуды, игрушки и т.д.), и некоторые вещи, которые можно было бы оставить тоже умудрились толкнуть раскладывали все без мешков и расправляли каждую вещь по периметру дна сумки, так вмещается больше. Перекладывали по два-три раза, каждый раз все эффективнее получалось

[Me]

У нас было два чемодана приличных, все остальное - челночные полосатые баулы (едва вспомнил как называютца ). Нормально, по Пирсону половина таких турыстов ходють. Правда, мы скотчем их перевязывали. Там был в аэропорту специально обученный дядя, за пару баксов за сумку перевязывал.

[Apasholimenos]

в прочных картонных коробках
легкие и форму держат

Неожиданная идея! Добавляю этот пункт к опросу.
Отметитесь?

[Apasholimenos]

Сумки набиваются как раз нужного веса -23 кг. Две у нас получилось 32 кг, за каждую надо заплатить 35 CAD за перевес.

А я думал, большинство таки 32 кг разрешают. А какой авиакомпанией Вы летели?

раскладывали все без мешков и расправляли каждую вещь по периметру дна сумки, так вмещается больше. Перекладывали по два-три раза, каждый раз все эффективнее получалось

Еще хорошая штука — вакуумные пакеты, которые продаются в Икее и, наверное, где-то еще: пакуешь объемные вещи в такой мешок, отсасываешь через специальное отверстие воздух пылесосом, и такие вещи, как пуховики, свитера и т. п., скукоживаются в несколько раз! Только дорогие, зараза, учитывая, то их много надо.

[Bender]

Только дорогие, зараза, учитывая, то их много надо.

ценная инфа. А какова цена примерно?

[Apasholimenos]

Точно не помню, но обязательно уточню и скажу. Типа 200 рублей, что ли?

[Apasholimenos]

ы

[Nelly]

А я думал, большинство таки 32 кг разрешают. А какой авиакомпанией Вы летели?

Мы только собираемся лететь Аэрофлотом
а какие авиакомпании позволяют 32? вроде стандарты одинаковые у всех.

[Nelly]

Еще хорошая штука — вакуумные пакеты, которые продаются в Икее

еще бы вес уменьшали, цены бы им не было

[Гош]

а какие авиакомпании позволяют 32? вроде стандарты одинаковые у всех.

Допустимый вес завист от класса билете. Бизнес-класс может вести 2*32, эконом 2*23 (если ничего не путаю) для межконтенентальных перелетов. Внутренние рейсы могут иметь свои правила (как правило - в сторону уменьшения веса). Точные детали уточняйте в авиакомпании и читатайте в билетах.

[Apasholimenos]

Мы только собираемся лететь Аэрофлотом

Не самый дешевый вариант!

а какие авиакомпании позволяют 32? вроде стандарты одинаковые у всех

Не знаю. Краем уха слышал. Не проверял пока.

Допустимый вес завист от класса билете. Бизнес-класс может вести 2*32, эконом 2*23 (если ничего не путаю) для межконтенентальных перелетов.

Про бизнес-класс, понятно, речи не идет. Ни к чему пижонство.

[Тутта]

по-моему, 2х32 раньше было - когда я сюда переехала, у большинства авиакомпаний еще было 2х32, но уже тогда некоторые стали переходить на 2х23. Сейчас уже едва ли кто остался кто все еще дает 2х32...

[ngootkina]

Проголосовала за "сумки челночника". Один чемодан, правда, мы с собой тоже везли, набив его хрупким. Просто потому, что он очень хороший и качественный, бросать было жалко.

"Сумки челночника" выбирали такие, у которых ручки опоясывают дно, а не крепятся к верху. После прохождения таможни обматывали скотчем, чтобы их "упихать". Кстати, на регистрации все сумки взвесили, но обмерять не стали, к сантиметрам не придирались. Как выяснилось на регистрации, почти в каждой сумке было по 1-2 килограмма недобора: это мы перестраховались.

[Lark]

Еще хорошая штука — вакуумные пакеты, которые продаются в Икее и, наверное, где-то еще: пакуешь объемные вещи в такой мешок, отсасываешь через специальное отверстие воздух пылесосом, и такие вещи, как пуховики, свитера и т. п., скукоживаются в несколько раз!

Только надо учитывать, что если набивать стандартные чемоданы-сумки такими пакетами, из которых воздух убран, то это путь к явному перевесу и дополнительной оплате за него.

Пуховик я бы тоже не рекомендовала в такой мешок засовывать. Был у одного знакомого печальный опыт - после доставания пуховика из такого пакета, в нормальное пухлое состояние он так и не пришел, несмортя на многократные встряхивания. Видимо, пух очень плотно слежался.

[Lark]

А какой авиакомпанией Вы летели?

Мы только собираемся лететь Аэрофлотом

Т.е. вы уже совсем скоро летите? Насколько я знаю, Аэрофлот с 27 марта прямые рейсы на Торонто прикрывает...

http://www.aviaport.ru/digest/2009/01/12/164516.html