Audi BMW vs Crysler

[Pavel]

Старенькие европейские люксовые машины обойдутся значительно дороже в эксплуатации чем японцы/американцы

обоснуй

Очень дорогие запчасти помноженная на не очень высокую надежность уже стареньких машин.

[Serega]

хз, я год езжу. пока, рано говорить, но за все время поменял только масло раз ну и резину новую поставил. механик поднял на хоист, почесал затылок, сказал все родное стоит и в отличном состоянии. бензин надо высокооктановый, правда, но америка нам помагает в этом плане. ездит, как новый. комфорт - супер. как говорит мой товарищ, есть мерседес и все остальные машины. когда-то был амеро-японский гибрид в том же возрасте и ценовой категории. за 4 года (до того как днище сгнило) поменял всю ходовую, наверное, дважды. благо с механиками водку пью.

[Pavel]

хз, я год езжу. пока, рано говорить, но за все время поменял только масло раз ну и резину новую поставил. механик поднял на хоист, почесал затылок, сказал все родное стоит и в отличном состоянии. бензин надо высокооктановый, правда, но америка нам помагает в этом плане. ездит, как новый. комфорт - супер. как говорит мой товарищ, есть мерседес и все остальные машины. когда-то был амеро-японский гибрид в том же возрасте и ценовой категории. за 4 года (до того как днище сгнило) поменял всю ходовую, наверное, дважды. благо с механиками водку пью.

раз на раз не приходится + зависит от предыдущего хозяина и года/модели. 90го года возможно будет надежней чем 2000го.

[roma8]

хз, я год езжу. пока, рано говорить, но за все время поменял только масло раз ну и резину новую поставил. механик поднял на хоист, почесал затылок, сказал все родное стоит и в отличном состоянии. бензин надо высокооктановый, правда, но америка нам помагает в этом плане. ездит, как новый. комфорт - супер. как говорит мой товарищ, есть мерседес и все остальные машины. когда-то был амеро-японский гибрид в том же возрасте и ценовой категории. за 4 года (до того как днище сгнило) поменял всю ходовую, наверное, дважды. благо с механиками водку пью.

все прочитал и ничего не понял. машина, год выпуска, где купили, тоже за вторую механики делают скидку если приду к нему от тебя?

[Sergey]

обоснуй

Очень дорогие запчасти помноженная на не очень высокую надежность уже стареньких машин.

Эххх, не успел сказать "поищи на ютюбе"

[Sergey]

есть мерседес и все остальные машины

Это говорят те, кто на bmw не ездил

[Creepy Dude]

Старенькие европейские люксовые машины обойдутся значительно дороже в эксплуатации чем японцы/американцы

обоснуй

Аксиомы не нуждаются в доказательстве

Запчасти намного дороже и труднее достать здесь в америке. И механика ещё надо найти, чтоб разбирался в этих машинах и не напортачил.

Кароче, из этого списка - только Крайслер! Лучше конечно вторую таёту.

[Me]

Кароче, из этого списка - только Крайслер! Лучше конечно вторую таёту.

Ну да, пока Крайслер в ремонте, на чем-то же надо ездить
Шучу, шучу.

[Александр1]

Александр, проблема одна - цена. дороже запчасти чем например на американки. по себе знаю. оно вроде как на японке ломается реже но в сумме за год выходит дороже содержание. и эти машины не лимоны.
а почему я видле прямо таки огромное количество старых и не очень бмв и аудио в ГТА?

Вот Тойота одна из лучших по надежности считается, и я вот купил 3х-летку в которой какой-то придурок поменял штуцеры для прокачки задних тормозов не прокачав их (удалив воздух) . Это значит- я купил лимон? Что такое вообще машина-лимон? - ИМХО, штамп. В основном здесь зависит от того, как ее эксплуатировали\обслуживали.

Есть усредненное мнение\статистика, что запчасти и обслуживание дешевле на японки, американки, а на европейки- дороже. Это тоже по большому счету штамп (но имеющий реальную основу в том, что японок\американок здесь больше, как и опыта их обслуживания, деталей). Но нужно разбираться по моделям, годам.

В Европе мы ездили на европейках, и это было тоже более естественно по тем же причинам.

Поэтому, если есть сильное (эмоциональное) влечение к европейкам (или другим машинам) не вижу причины отказывать себе в этом удовольствии. Ну, будет немного дороже детали, обслуживание- но если себя не побалуешь, кто ещё тебя побалует.

[roma8]

Старенькие европейские люксовые машины обойдутся значительно дороже в эксплуатации чем японцы/американцы

обоснуй

Аксиомы не нуждаются в доказательстве

Запчасти намного дороже и труднее достать здесь в америке. И механика ещё надо найти, чтоб разбирался в этих машинах и не напортачил.

Кароче, из этого списка - только Крайслер! Лучше конечно вторую таёту.

кемри как и рав4 не подходит , узкий и неудобный салон.

[Pavel]

кемри как и рав4 не подходит , узкий и неудобный салон.

Может Ролс-Ройс?
Вопрос упирается в бюджет. Салон у Кэмри неудобный в сравнении с чем? Вот в сравнении с Рав4 удобный. + салоны американских машин как правило получше японских, но хромает качество.
Иначе Вы бы не увидели здесь других, а 1000 мух не может ошибаться

[roma8]

кемри как и рав4 не подходит , узкий и неудобный салон.

Может Ролс-Ройс?
Вопрос упирается в бюджет. Салон у Кэмри неудобный в сравнении с чем? Вот в сравнении с Рав4 удобный. + салоны американских машин как правило получше японских, но хромает качество.
Иначе Вы бы не увидели здесь других, а 1000 мух не может ошибаться

салон кемри неудобен в сравнение с интрепид.
у 10 летних у всех проблемы все упирается в кол-во денег за год - японка не часто но дороже, американка чаще но дешевле, суммы за год похожи. мне интересно насчет немецких кто нибудь цифры содержания Audi, bmw 1999 - 2004 приведет за год?

[Serega]

машина, год выпуска, где купили, тоже за вторую механики делают скидку если приду к нему от тебя?

тебе не подойдет - обе купэ
далеко идти придется, почти к самой Ниагаре

[Serega]

есть мерседес и все остальные машины

Это говорят те, кто на bmw не ездил

я не имел в виду собраные в Мексике

[Serega]

Запчасти намного дороже и труднее достать здесь в америке. И механика ещё надо найти, чтоб разбирался в этих машинах и не напортачил.

Кароче, из этого списка - только Крайслер! Лучше конечно вторую таёту.

вот первая в Канаде машина и была Крайслер с начинкой от Митсубиси. а механик есть, даже два
запчасти говориш дорогие? ну так если их не надо или редко надо, то и х с ним. вот масло, например, дорогое (в 2-3 раза дороже обычого), но менять его надо в 4 раза реже. экономия на лицо.
вот и механик говорит тоёту, но не нравятся мне японы. а машина должна нравится, как по мне.

[Serega]

мне интересно насчет немецких кто нибудь цифры содержания Audi, bmw 1999 - 2004 приведет за год?

1999 мерс CLK320, пользую год, езжу далеко, но не часто - 1,5-2 тыщ км в месяц в среднем,в основном хайвей: масло, шины, лампочки в фарах поменял недавно.. все пока.

[Pavel]

мне интересно насчет немецких кто нибудь цифры содержания Audi, bmw 1999 - 2004 приведет за год?

1999 мерс CLK320, пользую год, езжу далеко, но не часто - 1,5-2 тыщ км в месяц в среднем,в основном хайвей: масло, шины, лампочки в фарах поменял недавно.. все пока.

Cузуки XL7 2007, 2,5 года - масло и воздушный фильтр

[Альберт A]

Доброго всем времени суток!
Всем списком владел либо сам,либо хорошие друзья. Для чего нужна машинка? Если жечь и рвать со светофоров - то Ауди и БМВ. (разумеется, на экономию топлива в такой ситуации абсолютно плевать). Если ездить мягко и уверенно (во всех смыслах) - конечно Крайслер. Оба немца достаточно жестки по подвеске и особенностям сидений. Крайслер - мягкий укачивающий корабль, однако очень не любящий постоянных резких стартов, хотя в критической ситуации позволяет неплохо ускориться. Авто такого возраста примерно одинаковы по "ломучести", но Крайслер требует ревизии подвески чаще.
По цене - в России дороже всего из них БМВ обслуживать, Крайслер-Додж оказались самыми дешевыми из Американцев. Но это в России

[roma8]

Доброго всем времени суток!
Всем списком владел либо сам,либо хорошие друзья. Для чего нужна машинка? Если жечь и рвать со светофоров - то Ауди и БМВ. (разумеется, на экономию топлива в такой ситуации абсолютно плевать). Если ездить мягко и уверенно (во всех смыслах) - конечно Крайслер. Оба немца достаточно жестки по подвеске и особенностям сидений. Крайслер - мягкий укачивающий корабль, однако очень не любящий постоянных резких стартов, хотя в критической ситуации позволяет неплохо ускориться. Авто такого возраста примерно одинаковы по "ломучести", но Крайслер требует ревизии подвески чаще.
По цене - в России дороже всего из них БМВ обслуживать, Крайслер-Додж оказались самыми дешевыми из Американцев. Но это в России

на какую подвнску поменять если будут проблемы?

[Creepy Dude]

хз, я год езжу. пока, рано говорить, но за все время поменял только масло раз ну и резину новую поставил. механик поднял на хоист, почесал затылок, сказал все родное стоит и в отличном состоянии. бензин надо высокооктановый, правда, но америка нам помагает в этом плане. ездит, как новый. комфорт - супер. как говорит мой товарищ, есть мерседес и все остальные машины. когда-то был амеро-японский гибрид в том же возрасте и ценовой категории. за 4 года (до того как днище сгнило) поменял всю ходовую, наверное, дважды. благо с механиками водку пью.

все прочитал и ничего не понял. машина, год выпуска, где купили, тоже за вторую механики делают скидку если приду к нему от тебя?

Сосед-итальянец поменял несколько мерсов и говорит, что они были очень надёжные где-то 15 лет назад, когда делались в Германии. Последний он недавно выкинул 6-летний, т.к. постоянно надо было что-то чинить.
Сосед с другой стороны холит и лелеет свой 25-летний мерс, выезжает только пить пиво с друзьями.