BornInUSSR.ca

ViRuCa wrote:что еще?

Соседей меньше и они дальше. Если работать не в мегаполисе, то добираться с работы/на работу спокойней, проще и быстрее.

ViRuCa wrote:ответьте просто на вопрос, чего не хватает в списке выше.
спасибо.

-отсутствие пробок;
-отсутствие ААА(по СтКо);
-отсутствие бомжей и пидa сексменьшинств (они, конечно, есть, но латентные)

Старый Ко wrote:Что это такое тостмастер я глянул. Ничего не понимаю. Это для тех кто не может говорить и не знает как руководить?

Старый Ко wrote:А что такое эти тост я за столом только знаю

Плохо смотрели, тосты там дело десятое. Ну конечно, мы двух слов связать не можем (некоторые на французском), поэтому приходится мучиться, вставать рано по субботам.

Старый Ко wrote:Чем уборка снега и листвы, посадка цветов, кустиков, овощей и прочего отличается от фитнеса-спорта?

Тем что я это очень сильно не люблю, слишком много занималась этим в детстве и в подростковом возрасте, мне хватит на всю оставшуюся жизнь.

Serega wrote:-отсутствие пробок

Это смотря где работать. Не всем удается найти работу там же в пригороде.

есть GO Transit

О, Боже! Чего вы теплое с мягким то сравниваете? Ежу понятно, что кому-то кафешки, кому-то бэкярд. И кажется все стороны с этим согласны, но продолжают спорить. Просто каждому свое, везде жизнь есть

Serega wrote:

ViRuCa wrote:ответьте просто на вопрос, чего не хватает в списке выше.
спасибо.

-отсутствие пробок;
-отсутствие ААА(по СтКо);
-отсутствие бомжей и пидa сексменьшинств (они, конечно, есть, но латентные)

От себя добавлю:
- люди более расслабленные и более приветливые;
- возможность купить дом в отличии от мегаполиса;
- страховки на машину дешевле;
- развлечения точно такие же как и в большом городе, при желании можно найти все.

Serega wrote:есть GO Transit

Автобусы GO в пробках не стоят?

Siberian_girl wrote:

Serega wrote:есть GO Transit

Автобусы GO в пробках не стоят?

поезд точно не стоит. да и когда едешь на автобусе можно уже начинать работать.

Komm ruber wrote:поезд точно не стоит.

Ну так я и не спорю про поезда, только они не везде ходят.

Komm ruber wrote:да и когда едешь на автобусе можно уже начинать работать.

Надо только убедить работодателя, чтобы он включал время поездки до работы в рабочее время.

Siberian_girl wrote:Надо только убедить работодателя, чтобы он включал время поездки до работы в рабочее время.

Зачем??? ведь не требуешь включать время когда ведешь машину до работы в рабочее время?? Конечно нет.
А так успеешь больше сделать за день, меньше останется.

Komm ruber wrote:А так успеешь больше сделать за день, меньше останется

А смысл? Я обычно работаю в рабочие часы (за небольшим исключением), в другое время у меня нет желания даже думать о работе.

Siberian_girl wrote:Ну так я и не спорю про поезда, только они не везде ходят.

там, где не ходят поезда, обычно нет пробок

Serega wrote:там, где не ходят поезда, обычно нет пробок

В течение полугода сама лично наблюдала пробки на Highway 50, поезда там нет.

Nadin wrote:О, Боже! Чего вы теплое с мягким то сравниваете? Ежу понятно, что кому-то кафешки, кому-то бэкярд. И кажется все стороны с этим согласны, но продолжают спорить. Просто каждому свое, везде жизнь есть

Дело в том, что в пригороде есть и кафешки и бэкярд. Согласны или спорим?
Я могу тут столько фотографий кафешек из Милтона накидать...

Кстати, я тоже уже не понимаю о чем тут спор.
Смотрим на факты:

http://www.fin.gov.on.ca/en/economy/dem ... enhi1.html

•The main factor behind the population growth in the GTA was immigration to the Toronto Census Division. Between the 1996 and 2001 Census, Toronto received 69% and 53% of immigrants to the GTA and Ontario, respectively.
•Despite strong immigration, Toronto grew more slowly (4%) than the surrounding GTA regions (15.9%). This was because, over the period, Toronto lost a significant number of people to other Ontario regions, including to the rest of the GTA, through intra-provincial migration.
•As a result, Toronto's share of the GTA's population dropped to 48.8% in 2001 from 51.5% in 1996.
•Ontario's fastest growing municipalities with populations of 100,000+ were all in the GTA: Vaughan (37%), Richmond Hill (30%), Brampton (21%) and Markham (20%).

То есть само Торонто, где согласно информации от знатоков на этом форуме оттуда, имеет полно свободного доступного по ценам рента.
Но люди туда не едут. А покупают дома в регионах GTA.
Таких как Мархкам, Брамптон, Йорк. Чем они отличаются от Торонто? Ничем. С точки зрения доступности развлечений, покупок, медицинского обслуживания и образования. Единственное чем отличается Торонто от той же Миссисаги это то что там есть метро в ограниченной территории.
Куда либо на машине по жутким пробкам и еще за парковку платить (везде кроме Торонто бесплатно) или на автобусе по тем же жутким пробкам.

Получается (судя по цифрам) что смысл жизни в Торонто сводится к тому что можно на тосты к мастерам ходить?
Не удивлен почему в Торонто не растет население, при том что кондо растут как мухоморы.

Siberian_girl wrote:В течение полугода сама лично наблюдала пробки на Highway 50

а это где?

Старый Ко wrote:Единственное чем отличается Торонто от той же Миссисаги это то что там есть метро

Уважаемый попрошу уточнить. Метро или трамвай подземный. Бо его никак нельзя назвать метро в том смысле в котором его понимают в Лондоне, Токио или Москве.

Serega wrote:

Siberian_girl wrote:В течение полугода сама лично наблюдала пробки на Highway 50

а это где?

А это на северо-западе от Торонто. Болтон знаете?

Komm ruber wrote:

Старый Ко wrote:Единственное чем отличается Торонто от той же Миссисаги это то что там есть метро

Уважаемый попрошу уточнить. Метро или трамвай подземный. Бо его никак нельзя назвать метро в том смысле в котором его понимают в Лондоне, Токио или Москве.

Cабвей, Наистопочтимейший из вагоновожатых.
Для меня и монореальское резиновое - метро.
А трамвай подземный, я когда-то в Будапеште видел.
http://hampage.hu/trams/fav4/e_index.html