Toba wrote:Посмотрите Delta через Нью Йорк, у меня выходит CAN1084...
Flylink.ca
У меня субъективное мнение - если можно не лететь через США, то лучше не лететь.
Там всю душу вытрясут проверками а) в Пирсоне (очередь на осмотр на полёты в США самая длинная), б) в самой Америке.
Я сколько в Дублин летал, столько и плевался каждый раз.
Не стоит это сэкономленных 50 долларов, по-моему.
Toba wrote:Посмотрите Delta через Нью Йорк, у меня выходит CAN1084...
Flylink.ca
У меня субъективное мнение - если можно не лететь через США, то лучше не лететь.
Там всю душу вытрясут проверками а) в Пирсоне (очередь на осмотр на полёты в США самая длинная), б) в самой Америке.
+1.
Кроме долгих проверок в полетах в Европу через Америку не самыми крупными компаниями есть еще одна засада. Если по какой-то причине опоздать на своей рейс на европейский город, следующий рейс в этот город будет в лучшем случае на следующий день. В худшем, через несколько дней. Когда каждый день отпуска на счету, лучше не рисковать.
Lili4ka wrote:Разве в Пирсоне не одна очередь для всех рейсов? Когда я летела год назад, не было особой очереди. Какие проверки имеются в виду?
При полетах в Америку американские пограничники-таможенники (или как они там называются) сидят в Пирсоне. И кого-то легко пропускают, кого-то долго трясут (в том числе и на досмотр отправляют). Оттого и очереди. Если конечный пункт путешествия американский город, то там уже досмотра-проверок не будет. А если нужно пересаживаться на другой рейс, там все по новой...
Lili4ka wrote:Разве в Пирсоне не одна очередь для всех рейсов? Когда я летела год назад, не было особой очереди. Какие проверки имеются в виду?
При полетах в Америку американские пограничники-таможенники (или как они там называются) сидят в Пирсоне. И кого-то легко пропускают, кого-то долго трясут (в том числе и на досмотр отправляют). Оттого и очереди. Если конечный пункт путешествия американский город, то там уже досмотра-проверок не будет. А если нужно пересаживаться на другой рейс, там все по новой...
А еще у неканаццев пальчики откатывают, дети собаки.
можете смотреть в авиакомпаниях и вам намного легче знать цены какие вам удобны, и большинство можно думаю купить когда не сезон или наоборот сезон скидок))). сайты разные есть aviasales.ru
Летел в прошлом году через Детройт в Европу (Люфганзой), проблем не было. Но был интересный момент когда уже стали запускать в самолёт, то когда проходили в коридоре то вдруг как из под земли появились американские полицейские (или пограничники), здоровые такие "орлы" и стали проверять опять у всех паспорта и спрашивать сколько денег вывозите из США а выборочно и шманали..Неприятно это конечно...Но мне до Детройта рукой подать а до Торонто 400 км ехать.
В этом году летел через Торонто до Киева, так вот в Киеве рейс на Нью-Йорк действительно нужно пройти дополнительную проверку, то есть получается терминал в терминале.
Обалдеть, что приплюсовывается к стоимости билета:
How to buy this ticket
Tickets cannot be purchased directly from ITA Software.
Provide this information to a travel agent to help them match the fares found.
Make sure to provide the exact booking and fare codes shown.
Fare 1: Carrier DL TA14A0NQ YTO to NYC (rules)
Passenger type ADT, one-way fare, booking code T
Covers YYZ-JFK (Economy) CA$99.00
Fare 2: Carrier DL TJP66US NYC to MOW (rules)
Passenger type ADT, round trip fare, booking code T
Covers JFK-SVO (Economy) CA$145.61
Fare 3: Carrier DL TJP66US MOW to NYC (rules)
Passenger type ADT, round trip fare, booking code T
Covers SVO-JFK (Economy) CA$145.61
Fare 4: Carrier DL TA14A0NQ NYC to YTO (rules)
Passenger type ADT, one-way fare, booking code T
Covers JFK-YYZ (Economy) CA$97.40
(YR) CA$436.00
Russian Int'l Terminal Use Charge (RI) CA$14.60
US September 11th Security Fee (AY) CA$5.00
USDA APHIS Fee (XA) CA$10.00
US Immigration Fee (XY) CA$14.20
US Customs Fee (YC) CA$11.00
Toronto Airport Improvement Fee (SQ) CA$25.00
Canadian Harmonized Sales Tax (ON) (RC) CA$3.25
Canadian Air Travelers Security Charge (CA) CA$25.91
Russian Int'l Terminal Use Charge (RI) CA$14.60
Russian Security Charge (UH) CA$6.80
US Passenger Facility Charge (XF) CA$4.50
Subtotal per passenger CA$1,058.86
Number of passengers x1
Total airfare & taxes CA$1,058.86
•This ticket is non-refundable.
•Changes to this ticket will incur a penalty fee.
Fare construction (can be useful to travel agents)
YTO DL X/JFK 100.61TA14A0NQ DL MOW M 148.00TJP66US DL X/NYC M 148.00TJP66US DL YTO 99.00TA14A0NQ NUC 495.61 END ROE 0.98391 XT 25.91CA 3.25RC 25.00SQ 11.00YC 14.20XY 10.00XA 5.00AY 29.20RI 6.80UH 436.00YR 4.50XF JFK4.50
