Какой бренд шин взять?

[Siberian_girl]

Лично я не вижу большой разницы на какой резине по соли ездить

Мне вот интересно, те, кто ратуют за всесезонку, пытались остановиться на светофоре в снежной каше под горку? Я пыталась, со скорости 40 км\ч, остановилась далеко за стоп-линией. Хорошо, что еще никто не успел тронуться по перпендикулярной улице. Теперь езжу на зимней резине. В Ванкувере попала в снег. Уж не знаю, что там за всесезонка стояла на рентованной машине, я на ней скользила как на лыжах. Не забывайте, что я из Сибири, по снегу ездить умею.

[Александр1]

Тогда уж это ближе к суеверию.

Имхо тему можно назвать проще- кто во что верит.

На сухом зимнем шоссе при температуре -25 по Цельсию тормозной путь на вашем RAV4 c всесезонной резиной будет длиннее, чем с зимней, не зависимо от того верите вы в это или нет.

Ну, я выберу этот лишний метр из 20 за счет своего опыта, "адекватности" (дистанцию буду больше держать).

Но, наверное куплю дочке (условно говоря) зимнюю резину В НАДЕЖДЕ что она поможет ей остановиться вовремя...

А в непредвиденных ситуациях резина не спасет, по крайней мере я ставить на это не буду, тк, если довести это до крайности тогда лучше дома сидеть.

[Александр1]

Мне вот интересно, те, кто ратуют за всесезонку, пытались остановиться на светофоре в снежной каше под горку?

Слушайте, ну не доводите всё до абсурда.

Ясно же, что кому надо, тому надо...
На севере вообще, может надо с цепями ездить..

[Siberian_girl]

Слушайте, ну не доводите всё до абсурда.

Не поняла, где здесь абсурд. Это была реальная ситуация на пересечении Bathurst&Lawrence.

[Александр1]

Слушайте, ну не доводите всё до абсурда.

Не поняла, где здесь абсурд. Это была реальная ситуация на пересечении Bathurst&Lawrence.

Я имел в виду что не бывает универсальных рецептов на все случаи жизни.

Бывают случаи когда лучше вообще не пользоваться своим транспортом, вне зависимости от того какая резина стоит.
Если вам надо ехать всегда (в Торонто) надо иметь наготове SUV полноприводной с зимней резиной.
За исключением одной- нескольких недель в Торонто можно ездить на универсальной (летней?) резине на обычной машине.
Живя за городом где дороги чистят редко надо более проходимый транспорт в эти дни.
На севере нужна специальная машина с цепями в нужные дни.

В общем, нужно искать какой-то балланс адаптированный к вашим нуждам.
И все равно будут ситуации когда вы будете не готовы.

Как то так...

[Me]

Да, согласен.
У меня за всю зиму ну может раз или два складывается ситуация, когда дорогу еще не успели почистить, а ехать - надо.
Ну просто осторожнее еду и все. Соблюдаю дистанцию, заранее притормаживаю, медленно еду. Да и не я один - все тоже едут медленно тогда.

[Siberian_girl]

Да и не я один - все тоже едут медленно тогда.

Все едут медленно, даже когда мелкий дождь идет, так что это не показатель. В прошлом году мы ехали в Нью-Йорк, когда шел снег. Я столько машин по кюветам никогда в своей жизни не видела. Тоже, наверное, считали, что зимняя резина на фиг не нужна.

[vadimus]

Брал в joycitytires.com хорошо известную мне по прошлой жизни зимнюю резину Barum Polaris (изначально Чехия, мои колеса сделаны в Португалии).

4 колеса 215/70R16 с установкой и налогами обошлись в $510.

[Me]

Да и не я один - все тоже едут медленно тогда.

Все едут медленно, даже когда мелкий дождь идет, так что это не показатель. В прошлом году мы ехали в Нью-Йорк, когда шел снег. Я столько машин по кюветам никогда в своей жизни не видела. Тоже, наверное, считали, что зимняя резина на фиг не нужна.

Вот для поездки в снежную погоду в Нью Йорк зимняя резина может и нужна.

[Диман]

В России был доволен зимней резиной Goodyear Nordic. В первую зиму в Канаде купил именно ее.
Комплект из 4 колес на железных дисках 235/65/R17 в Канадской Шине в ноябре 2010 - 1170 CAD. На дисках хранить и менять проще.
Мне не нравится что она шумит больше чем летняя. Мне не нравится что у машины повышается расход топлива. Но я знаю для чего я это терплю. И еще один важный момент. Я колеса меняю сам 2 раза в год. И это замену использую чтобы провести самостоятельную визуальную инспецию автомобиля. Т.е. когда вдруг на очредном мейнтенсе у дилера они мне скажут что колодки бы неплохо заменить - я буду вкурсе, врут они или говорят правду.



Похоже я их продам в месте с машиной через 2-3 года, судя по износу за 2 зимы (практически никакой).

[Sergey]

В первую зиму в Канаде купил именно ее.

Это в Ванкувере-то на зимней резине??

[vadimus]

На дисках хранить и менять проще.
И еще один важный момент. Я колеса меняю сам 2 раза в год. И это замену использую чтобы провести самостоятельную визуальную инспецию автомобиля. Т.е. когда вдруг на очредном мейнтенсе у дилера они мне скажут что колодки бы неплохо заменить - я буду вкурсе, врут они или говорят правду.

+много.

Возьмите на зиму недорогие стальные диски, или поищите литые б/у на Киджиджи.
Отдельные диски окупятся в худшем случае за полтора сезона.

Еще один момент - так резине не очень полезны снятие/установка, это достаточно травматичная для нее операция - это еще один аргумент в пользу отдельного комплекта колес для зимы.

[Диман]

В первую зиму в Канаде купил именно ее.

Это в Ванкувере-то на зимней резине??

В Ванкувере зимы нет. Там есть два времени года - дождливый период и просто пасмурняк без дождей

[Pavel]

По льду думаю разница не очень большая между зимней\ всесезонной резиной. Для льда (гололёда) нужны шипы, а их в Онтарио нельзя (да и легко можно получить "подарок" сзади).

На льду как раз и самая большая разница ИМХО

[Pavel]

Тогда уж это ближе к суеверию.

Имхо тему можно назвать проще- кто во что верит.

На сухом зимнем шоссе при температуре -25 по Цельсию тормозной путь на вашем RAV4 c всесезонной резиной будет длиннее, чем с зимней, не зависимо от того верите вы в это или нет.

что интересно при -5С все будет ровно наоборот.

[vadimus]

что интересно при -5С все будет ровно наоборот.

Итересно, почему?

Обычно считается, что ниже +6С смеси летних (и большинства "всесезонных", за крайне редким исключением) шин дубеют и значительно теряют сцепные свойства.

[Pavel]

условие - cухой асфальт, шины прогретые

[vadimus]

условие - cухой асфальт, шины прогретые

То есть перед торможением делаем пару прогревочных кругов?

[Pavel]

условие - cухой асфальт, шины прогретые

То есть перед торможением делаем пару прогревочных кругов?

нет, просто мы уже проехали сколько-то, или из теплого паркинга

[vadimus]

условие - cухой асфальт, шины прогретые

То есть перед торможением делаем пару прогревочных кругов?

нет, просто мы уже проехали сколько-то, или из теплого паркинга

Из теплого паркинга - возможно. Первые 20 минут.

Проехали и дубовая летняя резина нагрелась - ехать прийдется долго, быстро, и желательно зигзагами.

Вот же злые производители зимней резины - скрывают от нас секрет - если перед торможением колеса погреть паяльной лампой, они тормозят эффективнее!

Это заговор!