Sergey писал(а):А как вы думаете, анти-профсоюзные заявления встретят поддержку в обществе или нет?
В целом - нет, но какие-то изменения соответствующего законодательства возможно будут поддержаны. С этим вопросом ты ИМХО вступаешь в обратную сторону политики - надо заботать текущее законодательство, понять в какую сторону лавировать, какую задницу лизать и в какой сахар завернуть горькую пилюлю чтбы избиратель ее с радостью схавал
Sergey писал(а):По вашему окружению и по вашему мнению, пинок в их адрес будет с радостью воспринят теми, кто в теме, или не очень, или по барабану, или мне лучше по сторонам смотреть, чтоб машина меня ненароком не сбила?
Тебе напомнить про то, кто в северной америке держит профсоюзные кассы?
Sergey писал(а):...Во многом из-за профсоюзов американская автоиндустрия оказалась там, где она сейчас....По-моему, именно профсоюзы не позволят ввести альтернативу мусоросборщикам (для тех, кто не в Торонто: всерхмонополизированная отрасль, в которую допущены только избранные, которые ввиду монополизма могут выкручивать руки всем жителям Торонто) или альтернативу ТТС в виде маршруток. Продавцы жетонов, получающие 60К в год и спящие на рабочих местах при постоянно растущих ценах на автобусные билеты - вот к чему приводят профсоюзы. Для продавцов жетонов они - благо, конечно, а вот для всех остальных - нет.
ИМХО во многом проблемы как автопромышленности и городских служб Торонто в том, что бабла много (в случае автоиндустрии - было много) и/или его не жалко. Ли Яккока (бывший глава Форда и Крайслера) в своих мемуарах писал, что в эпоху расцвета переговоры автоконцернов с профсоюзами по поводу коллективного договора были простой пьянкой с очередной подачкой профсоюзам. Вот они и привыкли. Потом уже в начале 80-х тому же Яккоке очень тяжко пришлось, когда он доказывал профсоюзам, что либо уступки сегодня и работа завтра, либо банкротство Крайслера и безработица.
Ну а удивлятся профсоюзной вольнице в Торонто после мэра NDP'шника - наивно.
[/Administrator]