Так ты заБойцовый кролик wrote:ИМХО изначальной причиной (есть хороший английский термин - root cause) проишествия на картинке является самоуверенность. Выяснить что стало причиной этой самоуверенности - вера в то, что зимняя, всесезонная или жевательная резина во рту ставит водятла выше законов физики, или же это было бухло и вещества, или еще что, - по фотографии определить затруднительно.
Anastassia wrote:Всесезонка выступает средненько и там, и там. Ясен перец, что в Торонто и окрестностях, где вот эта вот зима - первонах за много лет, когда снег реально лежит, она сгодится. Но для тех, кто вжопесёлах, где очищают дороги дня через два-три после снегопада, а до этого приходится месить говна, да под которыми ледок - всесезонка сакс биг дил. Я так лично по шипам тоскую, особенно эту зиму, потому что даже на зимней резине на небольшой скорости машину ведёт в поворотах.
Да, мы тут расслабились, что сразу посыпают солью, оттого на дорогах льда практически не бывает - или только что (пару часов назад) выпавший снег, или каша, или (чаще) просто сухо.Anastassia wrote:А когда на старте в горку и тебя, и соседей юзом начинает таскать - веселье как-то быстро заканчивается. А в соседнем селе (ака Кэмбридж) городские службы вообще оборзевшие - там снег чуть ли не неделями на дорогах валяется неприбранным - вот где разгулье-то!
так я и в прошлую малоснежную зиму побуксовал 1 день, когда все ездили, как люди...
Me wrote:Я - сторонник всесезонной резины во все сезоны
А.С. Пушкин wrote:Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной
+1000vadimus wrote:А, медицина здесь бессильна.
Ага, но холодной и задубевшей всесезонке от того не легче. Скажем так - если у тебя машина ночует в теплом гараже и ждем тебя опять же в теплом гараже под офисом - тебе всесезонки хватит. А вот дай ей постоять 8-10 часов на -10 и живо окажешься в том же самом сугробе, потому как резина превратится в камень.Me wrote:Асфальт-то кстати на солнышке нагревается. Не замечали, как когда вроде бы -10, но светит солнце, то снег все равно тает? Так то снег, и он белый, а то - асфальт. Явно über dem Gefrierpunkt
Ну допустим, большинство всё же не оказывается в том же сугробе.Гош wrote:...и живо окажешься в том же самом сугробе, потому как резина превратится в камень.
Вот именно!Sergey wrote:Ну допустим, большинство всё же не оказывается в том же сугробе.
А некоторые - оказываются.
А некоторые - и на SUV и зимней резине оказываются.
А некоторые имеют долги многотысячные на кредитных карточках.
Я оттого уверен, что головной мозг (в применении к дороге - езда с нужной аккуратностью и безопасной скоростью, в зависимости от погодных условий и состояния транспортного средства) - это первичное, а все остальное - вторичное.
АMe wrote:А все эти колеса, 4 вил драйвы, не знаю что там еще... даже АБС - и то вторично. Помогают, наверное, но я даже и без АБС-а ездил зимой, ничо, жить можно.
Нетvadimus wrote:АMe wrote:А все эти колеса, 4 вил драйвы, не знаю что там еще... даже АБС - и то вторично. Помогают, наверное, но я даже и без АБС-а ездил зимой, ничо, жить можно.на телегебез ремней безопасноти ездить приходилось?
)
Почему то меня никто из страховых агентов о типе резины я использую зимой не спрашивал... Хотя я тоже слышал об этом. Наверное, от страховой компании зависит.ИгНат wrote:колеса можно менять только из за страховки, которая с зимней резиной как бы должна быть значительно меньше
Ну если исполнять то занудное стояние, что в Торонто называют ездой, то можно и без машиныMe wrote:...Помогают, наверное, но я даже и без АБС-а ездил зимой, ничо, жить можно.
я когда формы онлайн заполнял, так у всех вопрос был по поводу резины зимой. Но опять же это может к новеньким они такиеАлександр1 wrote:Почему то меня никто из страховых агентов о типе резины я использую зимой не спрашивал... Хотя я тоже слышал об этом. Наверное, от страховой компании зависит.
