Рынок захавал цену, какого ляда им ее снижатьKurz wrote:Хочется опять поднять тему бензина. Дамы и господа, а не кажется ли вам, что уж больно долго держится цена выше доллара. На лицо подлый сговор торговцев бедзином. Раньше цена менялась несколько раз в течение дня, и на разных заправках была разная. А сейчас в 12 ночи раз в сутки меняется цена у всех, и, что очень подозрительно, у все она одинакова. Непорядок это.
Давайте дружно повозмущаемся 
Да я от него давно ничего не ждуSerega wrote:А что Вы от него еще ожидали?TeploVsem wrote:Говорят, Генри Форд в ответ на вопрос Какая машина самая лучшая? сказал - новая.
). 
Спасибо, как будет возможность, обязательно к тебе обращусь! Правда, для этого сначала нужно оказаться в КанадеProzzaK wrote: Если вдруг надумаешь - обращайся, у нас в автоклубе регулярно появляются очень интересные предложения
Кайф! машина для летнего выходного дняВот-вот, я ее очень люблю за совершенно особенные ощущения от ездыБывало, летом оденешь темные очки и гавайскую рубашку, выйдешь на какой-нибудь хайвей, закатаешь форточку, включишь альбом Judas Priest 1982 года погромче, и неторопливо так себе едешь, собирая взгляды проезжающих водителей... Жизнь сразу становиться хорошей, заботы отступают на задний план, и хочется ехать подольше...
Известно, что заднеприводную машину легче заносит. Однако и вывести из ее заноса, коли уж занесло, проще, чем переднеприводную. Получается, что на заднем приводе ездить нужно аккуратнее, но он легче прощает ошибки водителя (при известном мастерстве). На переднем приводе можно позволить себе большее, но если уж вас занесло, то шансов сделать что-то меньше. Вывод: 4х4TeploVsem wrote: Насчет заднего привода зимой. Была у меня в своё время Ford Sierra. Очень уверенно чувствовал себя на ней зимой на шипованной резине. Вход в поворот на передаче накатом и немного газку на выходе. Отлично ловила себя в любом вираже. Девятки всякие отдыхали, по крайней мере(дело было давно ). А вот на жинкином неоне с автоматом чувствовал себя менее уверенно. Если вираж под горку - так не знаешь чего и делать. Выход из заноса на переднеприводной только разгоном, а разгоняться бывает некуда Привык, что торможение двигателем стабилизирует машину в вираже. А автомат тянет и тянет
. Можно практически все. Но если уж вас занесло, то единственное, что вам остается делать – молиться. 
см. в докладе КФ).
Тема была оглашена под названием Бойкот Заправок.Kurz wrote:Сменил аватар на саблезубую белку, злую и жадную (глупую, само собой).
Serega, пардон, я не сразу догнал. Мало того, что косноязычный, так ещё и тупой(это я не про ФордаTeploVsem wrote:Да я от него давно ничего не ждуSerega wrote:А что Вы от него еще ожидали?TeploVsem wrote:Говорят, Генри Форд в ответ на вопрос Какая машина самая лучшая? сказал - новая.
Просто иногда простые и очевидные истины приходятся очень кстати в моменты раздумий. Особенно от великих людей(это я про Форда
). Согласен, согласен с Вами. Не самая удачная цитата. Ну, если uu всё-таки новую купит, будет хорошая байка для тоста, когда обмывать будем. Попали Вы на проставу, uu, теперь не отвертитесь Ну, это само собой! я бы от бэхи не отказался из-за одного только того, что у нее крутятся задние колеса, а не те, которые надо! А вообще если ездить аккуратно, то и не почувствуешь, какой у тебя привод, задний или передний!TeploVsem wrote:>Задний – ну его, зачем он нужен обычному человеку, не гонщику?
Может, человеку безумно хочется какую-то конкретную модель. А она заднеприводная. Так сам по себе факт наличия заднего привода ещё не криминал. Тут просто надо посмотреть какая подвеска и сколько и куда зимой ездить. Ну, kf всё расписал.
Интересно, но я видел на ебэе торгуют контрактными двигателями за скромные деньги. (по крайней мере для японок).Anastassia wrote:По-моему, если загнётся движок, дешевле купить новую (в смысле другую) машину...TeploVsem wrote:Узнайте, во сколько обойдется замена двигателя, коробки...
Да и ремонт коробок, особенно АКП (коих в Канаде подавляющее большинство) - даже у нас недёшев, что уж говорить про запад...
Наш автоклуб - это клуб любителей Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird всех возрастов и модификаций. Называется он Camaro Country F-Body Group (http://www.ccfbg.com).TeploVsem wrote:ProzzaK, а не могли бы Вы рассказать немного поподробнее о вашем автоклубе? Или ткните носом, плиз, если в недрах где есть. Чего-то не нашел я...
