Работа по логистике

[AnatoliySobolev]

Всех С Новым Годом!!
Подскажите а как со специальностью Склады и Логистика можно устроиться в Канаде? Востребована такая профа или нет?
Спасибо

[Nadin]

специальность то востребованная, а вот сможете ли устроиться по ней зависит от языка, опыта и прочих личных данных

[AnatoliySobolev]

специальность то востребованная, а вот сможете ли устроиться по ней зависит от языка, опыта и прочих личных данных

Спасибо за ответ землячка!
Если сможешь то оцени примерно мои шансы - опыт 6 лет, сейчас работаю в Посольстве США в отделе логистики и таможни.

[Nadin]

к сожалению оценить шансы не смогу, так как сама тут работу ни разу не искала - у меня был перевод из Казахстана внутри компании

А в целом - если с языком все хорошо, то и работа рано или поздно найдется

[Garik]

Новый Год с компанией отмечал и был парень литовец, здесь уже где-то около пяти лет. Поначалу работал в Пирсон аэропорту, в секюрити, потом уехал в Ново Скошию и работал там по специальности, сейчас они перебрались в Монреаль и он работает по логистике - оформляет грузы перед отправкой кораблями. Так что есть такая работа,но лучше наверное все-таки местную бумажку получить, правда нa это пару лет уйдет.

[AnatoliySobolev]

И еще вопросик - winter logistics приветствуется или нет?

[ViRuCa]

не совсемпонла вопрос, разъясните пожалста для непосвященных

[Sergey]

Сезонная работа, наверное.
Летом - прополка, осенью - уборка яблок, зимой - логистика

[AnatoliySobolev]

не совсемпонла вопрос, разъясните пожалста для непосвященных

Я имел ввиду просто некоторые особенности логистики в зимний период.

[AnatoliySobolev]

Сезонная работа, наверное.
Летом - прополка, осенью - уборка яблок, зимой - логистика

ну не без этого и все-таки?

[ViRuCa]

какие особенности вы имеете ввиду?
на крайнем севере не работала, а в Торонто что зимой что летом одинаково с точки зрения работы логистика. дороги чистят и у нас и у них, а везут все в основном из штатов.

[Nadin]

единственные особенности зимой, известные мне - это для некоторых видов продукции (которая не должна замерзать) используют отаплевыемые контейнры (которые грузят на трак или поезд) и для обеспечения лучшей церкуляции теплого воздуха загружают немного меньше продукции. Для перевозок железной дорогой к поезду цепляют меньше вагонов и как следствие возможно увеличение транзитного времени (вагоны дольше ждут в очереди на отправку). Ну понятное дело неприятностей всяких, типа замерзших стрелок на путях, сходов с рельс и т.д. больше, что то же влияет на транзитное время. Весной в Квебеке и Атлантических провинциях уменьшают максимальный разрешеный лимит веса, так как начинается таянье и дороги легче разбиваются. Это все с чем я сталкивалась с точки зрения сезонов, но никогда не слышала о логистах, специализирующихся на этом

[AnatoliySobolev]

Вот новый вопрос возник - просматривал разные вакансии, многоие требую знание NAFTA. Что это я уже знаю, мне интересен уровень глубины познания. Поможет кто-нибудь?

[Nadin]

NAFTA это North American Free Trade Agreement грубо говоря требуется знание таможенных тонкостей северной америки

[AnatoliySobolev]

NAFTA это North American Free Trade Agreement грубо говоря требуется знание таможенных тонкостей северной америки

Тонкостей или общее знание пройдет?

[Nadin]

смотря какая должность

[Тутта]

знакомая по приезду в канаду просто зарядила свое резюме на рассылку по факсу по белым страницам. так она нашла свою первую работу - да, в какой-то маленькой компании - но по специальности. в логистике. так что работа есть.

[AnatoliySobolev]

Вот тут недавно проштудировал материалы об APICS и PMAC, сравнивая пришел к выводу что выучиться на американский APICS легче, чем на РМАС. Легче в смысле вступительны требований. В связи с чем возник вопросик - на что лучше выучиться? Я знаю что сертификат APICS принимают во всем мире, но в то же время где-то читал ,что РМАС больше котируется в Канаде...Что делать? Грызть землю чтобы РМАС получить или спокойно получить сертификат APICS

[ViRuCa]

IMHO, лучше спокойно получить APICS чем грызть землю с PMAC.
Мне в прошлом году компания оплатила один из курсов APICS – detailed scheduling and planning. Не могу сказать что была в восторге, это скорее для производственников кто фабрики снабжает, чем для бизнема/торговли. Фокус на MRP, производственный цикл, BOM и т.д. Мне было не очень интересно. К тому же если говорить про карьеру то на производстве с зарплатами не ахти, и все время риск сокращения. Вобщем если есть время и деньги ТАМ, то имеет смысл получить APICS просто потому что это легче и дешевле чем новый PMAC (раньше у них была программа намного проще), и чтобы иметь местный сертификат по приезду в Канаду – это облегчит поиски работы.
А будучи уже тут я бы на APICS не тратилась.