Вопрос автомобилистам

[ProzzaK]

Дорогие друзья,

Предстоит поездка в Квебек на выходные, это, как известно, 500 с гаком километров в один конец, а ведь еще неплохо и обратно вернуться. Отсюда вопрос - напомните, что в машине стоит проверить перед дальней дорогой?

[Garik]

набрать воды и бутербродов, хотя там по дороге полно кафешек. 10 часов в дороге с cell-фоном - не очень дальняя дорога, проверять ничего бы не стал.
единственное о чем стоит помнить - нельзя по привычке поворачивать на красный направо и что "arret" это "стоп".

[Me]

Дорогие друзья,

Предстоит поездка в Квебек на выходные, это, как известно, 500 с гаком километров в один конец, а ведь еще неплохо и обратно вернуться. Отсюда вопрос - напомните, что в машине стоит проверить перед дальней дорогой?

Как минимум - тормоза, давление в шынах и уровень масла. Неплохо также проверить уровень тормознухи и жидкости гидроусилителя. Давление в шинах должно соответствовать написанному в зависимости от марки машины либо в книжке, либо на дверце бензобака (внутри, на обратной стороне дверцы), либо на водительской двери (тоже внутри, на "ребре"). Уровень масла проверяется щупом. Машина должна быть "холодная", или хотя бы должна постоять минут 5-10 с неработающим двигателем. Достается щуп (он должне быть слева или справа от двигателя внизу), вытирается первый раз тряпочкой. Заодно на конце щупа просматриваешь рисочки, и что на них написано. Например, MIN, MAX, не помню как будет "в норме" (и есть ли оно вообще). Вставляешь его обратно, до конца, и опять достаешь. Смотришь по рисочкам, каков уровень масла. Если близко к минимуму, то перед дальней дорогой следует долить до нормы или даже чуть выше.

Под капотом находишь все возможные бачки, и тоже смотришь, чтобы уровень в них соответствовал норме. Также чисто визуально неплохо посмотреть, нету ли где явных подтеков - тосол, масло, тормознуха, жидкость гидроусилителя.

Неплохо также долить жидкость в бачок стеклоомывателя. Хрен их знает, этих фрэнчей, что у них там за погода будет .

[JT]

Дорогие друзья,

Предстоит поездка в Квебек на выходные, это, как известно, 500 с гаком километров в один конец, а ведь еще неплохо и обратно вернуться. Отсюда вопрос - напомните, что в машине стоит проверить перед дальней дорогой?

Мне кажется, ничего такого перед дальней дорогой не проверяют. Если ты делал обслуживание каждые N тысяч, то только давление в шинах и уровень масла (ну плюс уровень всех остальных жидкостей).
Ламочки все (фары, поворотники). Если избыток свободного времени - протри лобовое стекло ИЗНУТРИ.
И стоит позвонить в банк, сказать что ты едешь, а то тебе карточку заблокируют.

[Serega]

И стоит позвонить в банк, сказать что ты едешь, а то тебе карточку заблокируют.

[ALINA]

Неужели на Формулу 1 мы вот тоже собираемся,
могу скинуть телефон,муж механик ,если чё подстрахуем.

[JT]

Ещё,
я не знаю как на новых аккумуляторах, но в старых часто испарялась кислота, а уровень должен быть такой, чтобы полностью закрывать электроды. Доливают дисцилированной воды в каждое отделение. Это повышает ёмкость, но ёмкость-то летом не так сильно важна. Важнее зимой.
Доливать надо прямой рукой, чтобы расстояние до лица было больше 20-30 см.

[JT]

И стоит позвонить в банк, сказать что ты едешь, а то тебе карточку заблокируют.

Я сужу по заграничным поездкам.

[Старый Ко]

Все правильно Ме написал - если машина уже в возрасте. Проверить все уровни и давления потому как может совпасть время появления неисправности и день выезда. Вернее неисправность может вылезти за пару дней до отъезда. Начало жрать масло или гонит антифриз. Поездку откладывать не стоит в таком случае, но взять жидкости с собой будет разумно. Доливать по мере убытия, а не оказаться на обочине посередине нигде с поднятым капотом.
Из практики владения двумя машинами на семью, будет не лишне удостовериться в наличие правильных документов и страховки. А то можно запросто уехать на одной с документами на другую.
Никах инструментов и запчастей уже давно никто не возит. Если сломался жди аварийку. Судьба значит такой и это нужно воспринимат как часть фана.
Вот если спустит колесо, а у вас нет балонного ключа, запаски и домкрата то это будет лоховство за которые вы заплатите лишние пару сотен.
Насчет звонков в банк для меня это большая новость. Мы в первые же два года ездили на выходные в тот же Монореаль и Оттаву. Как бешенные собаки - при 60 центов за литр лишняя сотня км было совсем не крюк.
Карточки нам не блокировали.

[Sergey]

Что-то я удивляюсь серьёзности подхода.
Вы что, тур по Северной Америке делаете на 8000км?
Масло-антифриз-вода-кола - на любой заправке.

Вот если спустит колесо, а у вас нет балонного ключа, запаски и домкрата то это будет лоховство за которые вы заплатите лишние пару сотен.

Купите мембершип от САА и не морочьте себе голову.
Или (экономным водителям посвящается) вместо годичного контракта с САА купите помесячный контракт с Роджерсом, например (road assistance), стоит 5 долларов в месяц.
Приедете из путешествия - откажетесь (Тед, извини за совет ).

Насчет звонков в банк для меня это большая новость. Мы в первые же два года ездили на выходные в тот же Монореаль и Оттаву. Как бешенные собаки - при 60 центов за литр лишняя сотня км было совсем не крюк.
Карточки нам не блокировали.

Мне блокировали.
О чем я как-то уже рассказывал здесь.
Правда, это всё= не заставит меня звонить по банкам перед поездками, скорее - запастись достаточным количеством карточек.

[Старый Ко]

Наверное все от трат зависит. Если банк видит что оплачено за бензин мотель и мандарин, то чувак поехал проветриться и шухер объявлять не стоит. Если у резидента GTA вдруг счета за массаж в Монореале и покупка роскоши, то тогда усе ясно

Наличие масел и антифриза на заправках это полезная вещь если начало гнать в пути.
Если вы видете что гонит за пару дней до отъезда, то переплачивать лишнюю десятку долларов за жидкости продаваемые на заправках это не разумно. Лучше купить в Волмарте вместе с той же кока-колой и горкой сникерсов.
А на заправках у 401 только залить и слить. Ну похавать. Мне нравятся только Вендис. В крайнем случае Сабвей.

Карточки САА и какие-то неведомые дорожные карточки от Рожерса который не имеет никакого отношения к дорогам это некий разумный выход из положения стоя на обочине посреди 401 в GTA. Так вас не обдерут шакалы придорожного бизнеса под названием тягач или аварийка. Наверное САА хороший вариант по всей Канаде тоже.
Лично я пытаюсь решать эти возможные проблемы более кардинально. Новая машина очень часто не требует заглядывать под капот в силу естественных причин. И у новых машин часто бывает дорожная аварийная помощь по всей Северной Америке. Новой машиной в Канаде так же как и в России принято называть машину до трех лет. А после трех и лизинг заканчивается.
Если машина старая, то многие берут машину на прокат для дальних поездок. А там все включено.

[Nikola]

единственное о чем стоит помнить - нельзя по привычке поворачивать на красный направо и что "arret" это "стоп".

Сейчас это уже не так. Запрещение сохранилось только на собственно острове Монреаль, во всех остальных местах - стало можно, как и везде в Канаде.

Есть и другие нововведения. С 1 апреля в провинции Квебек запрещено пользование cellphones без hands-free (150$ +3 pts.)

http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications ... llegal.pdf

и удвоены-утроены штрафы и пойнты за большие превышения скорости. В частности, за езду на 200 км/ч можно огрести разом 30 пойнтов (и остаться без водительских прав на много лет) и более 2 тыс. штрафа. При меньших нарушениях (типа 90 в зоне 50) - 6 пойнтов, штраф в несколько сот долларов и немедленное лишение права водить на неделю (при повторе - на месяц, а также арест машины на месяц). И на 10 лет запись в водительском досье об этом нарушении.

http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications ... eeding.pdf

Не только слово "Arrêt" (в некоторых англоязычных микрорайонах Монреаля оно из принципа всё же дублируется словом "Stop"), но и все остальные дорожные надписи выполнены на французском, вникать в смысл которых при движении не всегда просто. Следует, по крайней мере, помнить, что западное направление на дорогах обозначается суффиксом O (Ouest) вместо W (West). Остальные страны света более-менее похожи, Est = East, Nord = North, Sud = South.

[Sergey]

Карточки САА и какие-то неведомые дорожные карточки от Рожерса который не имеет никакого отношения к дорогам это некий разумный выход из положения стоя на обочине посреди 401 в GTA. Так вас не обдерут шакалы придорожного бизнеса под названием тягач или аварийка. Наверное САА хороший вариант по всей Канаде тоже.

Все эти сервисы работают по всей С.Америке.
На Роджерс работают реальные компании с реальными траками, он выступает просто как сборщик денег и их распределитель.
И занимаются такие сервисы не только тягачами-аварийками, но и пробитыми шинами, неожиданно закончившимся бензином, захлопнутой дверью с ключами внутри машины и прочими мелкими неприятностями.
Мне лично легче платить 5 долларов в месяц вместо того, чтоб возить с собой набор ключей, да и вообще забивать себе голову этими вещами...

[Serega]

И стоит позвонить в банк, сказать что ты едешь, а то тебе карточку заблокируют.

Я сужу по заграничным поездкам.

И я.

[JT]

Я сужу по заграничным поездкам.- И я.

Серёга, так ты ездил, у тебя ж небось all-inclusive было.

[Serega]

Украина - трижды, Куба, Доминика (на Карибах снимал кэш и пользовался кредиткой). Никаких проблем. Звонили по поводу закупов пару раз здесь в Канаде (видать я разошелся )

[Nadin]

я кажется уже рассказывала. когда сетсра приезжала, решили мы ей налодонник в подарок купить, но так как она из Франции, то искали с французким софтом. решили брать в Квебеке, когда там будем. выбрали, пошли на кассу, я плачу - кредитка не проходит (хотя до этого уже неделю в квебеке ей пользовались), а из банка уже звонят - у вас все нормально? карточку не теряли? а ну ладно. так что мож и не блокируют, но бдят, за крупными платежами точно следят

[ProzzaK]

Всем большое мерси (готовлюсь к поездке)!

[Альберт A]

А можно мысли в догонку? Кроме всего, что перечислили, не поленитесь без музыки неспешно где-нить через лежачего полицейского проехать или на косогорчик какой - послушать не лязгает ли чего и не хрустит ли в подвеске. Мелочь, но гаечка какая может и на свежей машинке невзначай ослабнуть.
И - счастливой поездки с приятными впечатлениями!

[Kamila]

Карточки САА и какие-то неведомые дорожные карточки от Рожерса который не имеет никакого отношения к дорогам это некий разумный выход из положения стоя на обочине посреди 401 в GTA. Так вас не обдерут шакалы придорожного бизнеса под названием тягач или аварийка. Наверное САА хороший вариант по всей Канаде тоже.

Все эти сервисы работают по всей С.Америке.
На Роджерс работают реальные компании с реальными траками, он выступает просто как сборщик денег и их распределитель.
И занимаются такие сервисы не только тягачами-аварийками, но и пробитыми шинами, неожиданно закончившимся бензином, захлопнутой дверью с ключами внутри машины и прочими мелкими неприятностями.
Мне лично легче платить 5 долларов в месяц вместо того, чтоб возить с собой набор ключей, да и вообще забивать себе голову этими вещами...

У начинающего автомобилиста вопрос: так что же выбрать CAA или Роджерс?