Road test: full G compared to G2

[Sergey]

...с нашими северными просторами нет необходимости втискиваться между 2 машинами, всегда можно найти свободную поляну

Да, южанке Nastiok это трудно представить - у них там в тесноте, да не в обиде

[Nastiok]

У нас дают полные права без экзамена, главное что б не было рекорда, что ты пьяный заехал в бизона
А с паркингом, не поверите - проблемы. Не знаю никого сдесь, кто бы был без тикета за парковку, да и ездят они тут от одного экстрима, к другому, то полные чайники, то лихачи.

[Rustam]

А если сдавать на full G (без G2), то ездишь только по хайвею и платишь только за 1 экзамен или все равно сдаешь-платишь обе части просто за 1 раз?

[vadimus]

А если сдавать на full G (без G2), то ездишь только по хайвею и платишь только за 1 экзамен или все равно сдаешь-платишь обе части просто за 1 раз?

Если пропускаешь G2, то и не платишь за него.

[Гош]

А если сдавать на full G (без G2), то ездишь только по хайвею и платишь только за 1 экзамен или все равно сдаешь-платишь обе части просто за 1 раз?

Сдавать в любом случае обе части (хайвей + обычная дорога). Просто, по слухам, если сдаешь сразу на "полное Г", то экзаменаторые подходят...очень придирчиво. IMHO - лучше не "высовываться" и сдавать сначала на Г2, а потом (через полгодика-годик) - на "полное Г". Хотя, бесспорно, есть успешные случаи сдачи сразу.

[verik]

А в Торонто полное уже было, просто на местные права перезачет? Или у вас без экзаменов дают

Для примера приведу реальный случай. Человек никогда раньше не водил, сдал в Торонто теорию, получил Г1. Потом поехал работать в Майами. Там онтарийские права обменяли без экзамена на полноценные местные, поскольку там права бывают только одного типа. Вернувшись в Торонто, полноценные права из Майами обменяли без экзамена на онтарийские Г2. Обменяли бы и на полное Г, да с момента первой сдачи на Г1 не прошло еще два года. И это все без единого экзамена по вождению, и почти не умея водить машину.

Так что счастливые обладатели североамериканских прав, любых, меняют их туда-сюда без проблем.

[Nastiok]

У меня муж сдавал сразу после теории на полное Г. Было тяжело, но только с психологической стороны, потмоу как надо было полностью сконцентрироваться на то, что бы забыть то как НАДО ездить и постараться ездить по учебнику. И самое главное, не поскупиться и взять пару уроков у инструктора, который прогонит по маршрутам и покажет, на что надо обращать внимание.
П.С. Муж сдавал в Торонто, на Downsview, никуда за город не ездил. Кстати, было замечено многоими, что инструктора намного мягче относяться к мелким деталям, если у него под ногой есть тормоз. Тоесть, если вы приедете на машине инструктора, это может сыграть вам на руку.

[mtonu]

что бы забыть то как НАДО ездить и постараться ездить по учебнику.

А как НАДО ездить? И что плохо в том как по учебнику?

[ViRuCa]

А как НАДО ездить? И что плохо в том как по учебнику?

ничего плохого, если вы - начинающий водитель, лучше ездите "по учебнику".
тише едешь - дальше будешь, так сказать.

[Komm ruber]

что бы забыть то как НАДО ездить и постараться ездить по учебнику.

А как НАДО ездить? И что плохо в том как по учебнику?

скажу одно, когда ты спешишь и едешь в левом ряду на скорости 110-120. А туда выпирается чайник и начинает обгонять фуру на скорости 85. И въежжает прямо перед тобой и ты тормозишь впол - вот это реально мешает.

[mtonu]

что бы забыть то как НАДО ездить и постараться ездить по учебнику.

А как НАДО ездить? И что плохо в том как по учебнику?

скажу одно, когда ты спешишь и едешь в левом ряду на скорости 110-120. А туда выпирается чайник и начинает обгонять фуру на скорости 85. И въежжает прямо перед тобой и ты тормозишь впол - вот это реально мешает.

С этим согласен, тем более если это на 100 км хайвэее.
Какие ещё нюансы "правильного" вождения есть которые отличаются от "по учебнику" кроме скорости (в разумных пределах)?

[Komm ruber]

забыть как учат в учебнике вертеть башкой при перестроении. Это только усугубит ситуацию. Долго и вредно. Вообще башкой надо крутить на 360 градусов все время, не говоря уже о перестроении. В меня так вчера чуть на хайвее одно чудо не перестроилось. Не покупать ГПС - это лажа. И быстро отрофируется мозг. Я уже не говорю про поиск заправки в тауне даунов в 22.00 в субботу и про ремонты дорог про которые ГПСы не знают никогда.

[vadimus]

покупать ГПС - это лажа. И быстро отрофируется мозг. Я уже не говорю про поиск заправки в тауне даунов в 22.00 в субботу и про ремонты дорог про которые ГПСы не знают никогда.

Правильные - знают

[Komm ruber]

покупать ГПС - это лажа. И быстро отрофируется мозг. Я уже не говорю про поиск заправки в тауне даунов в 22.00 в субботу и про ремонты дорог про которые ГПСы не знают никогда.

Правильные - знают

Ссыль в студию. Мне вот он например не нужен, а вот жене еще как понадобиться.

[mtonu]

забыть как учат в учебнике вертеть башкой при перестроении. Это только усугубит ситуацию. Долго и вредно. Вообще башкой надо крутить на 360 градусов все время, не говоря уже о перестроении. В меня так вчера чуть на хайвее одно чудо не перестроилось. Не покупать ГПС - это лажа. И быстро отрофируется мозг. Я уже не говорю про поиск заправки в тауне даунов в 22.00 в субботу и про ремонты дорог про которые ГПСы не знают никогда.

Ну вроде в учебнике не говорится про вертеть башкой, а про того что надо проверять "мёртвые зоны", и об этом говорится в любом курсе по контрааварийное вождение.

[ViRuCa]

Ну вроде в учебнике не говорится про вертеть башкой, а про того что надо проверять "мёртвые зоны", и об этом говорится в любом курсе по контрааварийное вождение.

в учебнике говорится что надо проверять зеркала каждые 3-5 секунд, по кругу. и на экзамене это надо делать демонстративно поворачивая голову, а не просто мазнув глазами.

[Nastiok]

Негласное правило, это кроме того, что проверять blind zones, еще и стараться не попадать в них. Сколько раз наблюдала ситуацию, когда два муравьйова едут бок о бок и потом начинаються исполнения, когда вдруг один решает поменять полосу. Точно такое же негласное правило, не менять полосы, если через одну с другой стороны напротив тебя тоже машина едет, потому как может стать, что ей вдруг тоже в этот момент захочеться перестроиться и вы окажетесь в один момент в одной полосе, что ничем хорошим не сулит. Так же, насчет скорости, если бы все ехали строго по лимитам, то в Торонто трафик бы не прекращался вообще никогда, потому если ты не можешь (не хочешь, боишься тикетов) ехать 120 как минимум в левой полосе, то и не прись туда (только это из области мечтаний скорее). Еще вспомнила про то как менять полосы. В правилах сказано, что когда меняешь несколько полос, то это делаеться постепенно, при этом какое-то колличество метров (времени) надо в одной проехать, тоесть не пересекать все за разом. В реальной жизни, можно просто оглянулся-перестроился-оглянулся-перестроился, если ситуация позволяет конечно.
Насчет стопов, то в некоторых раойонах их очень много, потому стоянка в 3 секунды у каждого, иногда напрягает. Притормозил, оглянулся, поехал. На экзамене ни в коем случае этого делать нельзя, надо полностью остановиться. Еще один момент, когда главная дорога пустая, и ряд машин с второстепенной начинает на красном делать правый поворот на главную. Правило гласиит, что надо подьехать к линии, остановиться, посмотреть, оценить, и только потом ехать. Иногда, если едешь вереницей, то можна на ходу притормозив,оценить ситуацию, но не полностью останавливаться дабы не создавать столпотворений.
Ах да, про руки. На экзаменах их обе надо держать на руле при 45 градусном сгибе в локте. Признайтесь, много из вас так ездят в реале?
Вроде всё, из того, что вспомнила.

[Komm ruber]

я вожу одной рукой, вторая лежит рядом на колене. А на экзамене пришлось напрячся и двумя руками вцепиться в шоферку.

[Goldy]

Ах да, про руки. На экзаменах их обе надо держать на руле при 45 градусном сгибе в локте. Признайтесь, много из вас так ездят в реале?
Вроде всё, из того, что вспомнила.

Вау, вот это классный сборник советов получился. Предлагаю в ЧАВО вынести.

А насчет рук- я сдала экзамен год назад и до сих пор езжу вцепившись в руль 2 руками. После часика траффика пальцы реально болят. Но отпустить боюсь- вдруг убежит

[Вячеслав Кургин]

я вожу одной рукой, вторая лежит рядом на колене. А на экзамене пришлось напрячся и двумя руками вцепиться в шоферку.

Вот вцепляться надо как раз в баранку, а рука должна лежать на колене у шоферки